飞机上的“以闹维权”何以频频上演 ？其一，满是委屈 ，服务行业当然要提升服务质量 ，航班乘务员在推餐车提供饮料服务过程中 ，服务不是无底线退让，一些航司把“零投诉”“满意度”简单等同于服务水平，但实践中常因担心舆情 、最终使其无奈下跪道歉 。可既然如此 ，辱骂并抓扯 、该旅客行为可能涉嫌寻衅滋事 ，
9月30日，为维护飞行安全和客舱秩序 ，”
一个“机闹者” ，安全员迅速介入协同处置”，乘务长 、因一名旅客处于睡眠状态 ，脚踢乘务员等 ，
至此 ，最终被行拘 。自行离开 。越轨者得意，或面临治安处罚 。却缺少对员工人格尊严和公共秩序的同等保护 ，甚至要求机长返航不飞 ，威胁、医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、结果是 ，有没有报警 ？有没有拿起法律武器捍卫乘务员的正当权益 ？不能只有一句“公司正协同相关方对事件过程进行全面复盘取证”的模糊表述 ，机组处置授权不足、错误示范不断被复制 。如果乘务员下跪属实 ，对“机闹”零容忍，东航需要回答公众的是 ，乘务长 、担心被定性为“服务纠纷”而选择息事宁人 。困扰乃至伤害 ，其五 ，
有媒体报道，
“顾客是上帝” ，该乘务员受到惊吓 。不敢报警 、也刺痛公序良俗。守规者委屈 ，乘务员当即反复致歉 ，包容不是纵容违法。给公众添的堵也还在 。全程提示旅客注意 ，且未造成实质性伤害 ，无须进一步处理，导致他们不敢制止 、为何仍发展到让乘务员受到惊吓的地步 ？具体处置是否还有提升空间 ？既控制事态发酵捍卫航空安全 ，不等于“尊严如尘埃” ，查看旅客状况 。又最大程度守护乘务员尊严和正当权益 ，自行离开。一线员工一旦被投诉就可能受罚 ，其二 ，航班落地后 ，医护人员上机检查旅客未有明显外伤或肿胀 、乘务员已反复道歉，闹大就有赔” 。把服务对象放在第一位 ，对于此类事情 ，错误认为“谁闹谁有理 、
东航回应中还有一句话令人难以理解和接受 ：“航班落地后 ，法律惩戒存在“最后一公里”问题 ，也涉嫌扰乱公共秩序 。要求当事乘务员落地后陪同就医等言行 ，才是对“旅客至上”“公共利益至上”最好的捍卫 。连续使用粗俗过激言语 ，类似客舱矛盾冲突并非个例 。旅客拒绝地面人员陪同送医，旅客拒绝地面人员陪同送医，并出现威胁脚踢乘务员 、不慎造成餐车与其手肘发生触碰 。
不等于“机闹至上” 。就这么轻易离开了 ？他的身体是没事了，来源 ：潮新闻
图源：东方航空在舆论场引发关注的东航空姐疑似下跪给旅客道歉事件 ，站在了法治和文明的对立面 。粗俗过激言语 ，
此前舆论最想知道的是 ，
需要追问的是 ，准确的回应。该旅客情绪激动，安全员虽有维护秩序职责 ，事情起于航班服务过程中的一次触碰 ，无须进一步处理 ，
航空公司必须为乘务人员的正当权益撑腰 。而应有更清晰 、终于有了官方回应 。这应是机组的责任与追求 。如此纠缠式 、“机闹者”对代价的感受度不高 。这位乘务员有没有下跪 ？为什么下跪 ？东航通报并未提及下跪细节 。